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撒哈拉以南市场高增长与风险并存

2014年国际基础设施市场预测

来源:摘自中国对外承包工程商会《行业资讯参考》 作者: 时间:2014-04-11【字号:

根据20141月国际商业观察(BMI)发布的报告预测,在未来几年中,撒哈拉以南非洲在全球工程领域中将继续保持高增长率,在多个方面表现出新的发展趋势,预计到2023年底前年均增长率为8.3%。撒哈拉以南非洲基础设施市场需求巨大,政府的融资能力将会提高,某些国家的市场增长潜力因新的投资计划而被看好,但风险仍会持续存在。

一、公私合营模式(PPP)将在非洲继续发展,但由于政府行政能力不足,投资者仍会面临较高风险。

尽管非洲国家已经开始了PPP模式的应用,但由于行政能力不足,非洲政府的PPP项目经?;岢鱿止て谘游?、腐败问题和预算超支的情况。但随着越来越多的与PPP项目相关的立法获得通过,保障项目执行的制度建设也取得了进展。目前运作相对成功的国家有科特迪瓦、喀麦隆、加纳和纳米比亚,尤其是科特迪瓦Henri Konan Bedie大桥项目为以后的PPP项目树立了榜样,成为招投标规则和制度的范本。

PPP项目发展的长远来看,风险仍是不可忽视的问题,包括管理风险和政治风险,尤其是撒哈拉以南非洲国家风险较高。很多项目由于需求不足及过低的定价体系,无法为投资创造利润。

二、水泥行业加快发展,多个国家跨国公司和水泥生产商计划扩大生产规模。

经济增长造成一些不发达国家的水泥产能严重不足,BMI预计未来非洲的水泥行业将加快发展,尤其在安哥拉、喀麦隆、加纳和赞比亚等经济增长较快的国家,投资水泥的收益会比较高。将有大量投资进入该行业,目前多个国家的水泥生产商和跨国企业准备扩大生产,如尼日利亚Dangote公司计划到2016年将其水泥产能提高到每年5500万吨,南非的PPC公司计划将业务拓展到埃塞俄比亚、卢旺达和刚果(金),水泥巨头Heideberg公司也计划2014年在加纳、布基纳法索、多哥和坦桑尼亚建设新工厂。

三、非洲基础设施市场将迎来更多的参与者。

2014年,一些国际投资者,尤其是新兴市场的投资者将会增加他们在非洲的活动,跟进2013年的一些投资承诺。

巴西公司在非洲葡语国家市场中占据优势(安哥拉和莫桑比克)。伴随着更大的全球扩张战略,BMI认为这些公司正在将业务扩展到其传统领地之外,尤其是在西非。比如巴西建筑承包商和资本大量涌入加纳,加纳目前紧随安哥拉和莫桑比克共同成为巴西公司的主要市场。

在东非,金砖国家正在致力于更好地整合区域运输网络。俄罗斯和巴西表现出了对投资和开发LAPSEET走廊项目的兴趣。印度将在埃塞俄比亚投资建设公路和和铁路项目以及与吉布提的道路连接项目,莫桑比克也得到了印度的资金支持用于能源和交通项目。

其他亚洲国家中,韩国增加了对利比亚的援助用于提升该国的基础设施。日本也宣布了未来五年为非洲提供320亿美元的援助,其中的一部分会用于基础设施建设。

四、非洲国家会更多地进入国际借贷市场筹集资金。

BMI认为非洲国家的政府为基础设施建设筹措资金的能力将有所提升。2014年非洲国家的政府将更多进入国际借贷市场筹集资金。欧元债券将是关注的焦点,2013年撒哈拉以南非洲国家已在发行欧元债券,2014年预计还会更多,其中有相当一部分用于建设基础设施项目。BMI认为尽管根据风险/收益预测,非洲的贷款收益率并不出色,但目前的市场条件以及乐观的情绪都会使人们对发行的债券表现出较高的兴趣。

除此之外,也有国家发行主权债券专门用于基础设施建设;其他金融机构也在积极参与融资活动,如非洲发展银行正在倡导项目专用债券,世界银行的多边投资担?;箍梢蕴峁┗ㄏ钅咳谧实恼畏缦盏1#ū热缬肟铺氐贤?font face="Times New Roman">PPP项目的合作)。

五、受市场规模较小和资金不足的影响,非洲行业收益水平不高,风险仍然存在。

从中期看,撒哈拉以南非洲国家的基础设施建设会保持较高增长 ,但这种高增长部分源于行业产值很小,少量的变动即表现为高增长率,尤其在公共设施领域。BMI认为过去几年非洲的行业风险指数总体在改善,但仍面临诸多困难。很多项目受制于地方结构性问题,主要包括缺少资金、现有基础设施薄弱,本国劳务市场落后、居民收入低、制度不完善及腐败问题。这些问题都增加了地区的风险,使项目的利润减少。

南非由于最近几个季度以来经济下滑,且国家发展计划没有真正激活基础设施行业,所以南非的收益率在下降,同时劳工问题和腐败丑闻增加了国家风险评分。苏丹和南苏丹恶劣的商业环境、极端贫困增加、暴力冲突及不利的气候条件削弱了该地区在各个方面的吸引力。

同时也有国家表现出了很强的增长潜力。博茨瓦纳政府计划吸引投资建设能源基础设施以保证国家的能源供应,满足经济发展需要。纳米比亚的市场潜力与其物流中心的地位有关,作为很多内陆国家的出口通道,纳米比亚与赞比亚、刚果(金)和博茨瓦纳之间的交通互联基础设施需求很大。